Les caractéristique Yamaha xt 500
La Yamaha XT 500 est une moto mythique qui a marqué l'histoire du deux-roues. Depuis sa première apparition en 1975, cette machine tout-terrain a su séduire les amateurs de motos aussi bien pour son style rétro que pour ses performances sur route et hors-piste. Dans cet article, nous allons explorer l'univers de la Yamaha XT 500, revenir sur son histoire passionnante et comprendre pourquoi elle est devenue une icône incontournable dans le monde des motocyclettes. Préparez-vous à découvrir les secrets d'une légende qui continue d'inspirer les aventuriers et les passionnés de mécanique depuis près d'un demi-siècle.
L'histoire et l'évolution du modèle Yamaha XT 500
L'histoire de la Yamaha XT 500 débute en 1975, lorsque Yamaha décide de développer une moto polyvalente capable de s'adapter aussi bien à la route qu'à la piste. Le concept était simple : créer une moto légère, maniable et performante pour répondre aux attentes des amateurs d'aventure et de liberté.
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La Yamaha XT 500 a été présentée pour la première fois au public en 1976. Elle est rapidement devenue un véritable phénomène grâce à son moteur monocylindre robuste et fiable, sa facilité d'utilisation et ses performances surprenantes. La Yamaha XT 500 s'est également forgée une solide réputation dans les compétitions tout-terrain comme le Paris-Dakar ou l'Enduro du Touquet.
Au fil des années, le modèle XT 500 a connu plusieurs évolutions majeures pour répondre aux exigences du marché et aux nouvelles normes environnementales. La première génération (1976-1981) était équipée d'un moteur monocylindre quatre temps refroidi par air, d'une capacité totale de 499 cm³, développant environ 32 chevaux. Les modèles ultérieurs ont vu l'apparition d'améliorations techniques telles que des freins à disque avant ou encore un système électrique plus moderne.
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En parallèle, Yamaha a également lancé plusieurs variantes du modèle XT afin de toucher un public encore plus large. Parmi ces variantes figurent notamment les versions TT (tout-terrain), SR (route). Chacune ayant leurs spécificités, mais conservant l'esprit originel du modèle XT.
Les caractéristiques techniques de la Yamaha XT 500
La Yamaha XT 500 est une moto emblématique de la marque japonaise Yamaha. Depuis son lancement en 1976, elle a su séduire les amateurs de deux-roues grâce à ses performances et sa fiabilité. Dans cette section, nous allons aborder les caractéristiques techniques qui ont fait le succès de cette moto tout-terrain.
Moteur et performances
La Yamaha XT 500 est équipée d'un moteur monocylindre 4 temps refroidi par air, d'une cylindrée de 499 cm³. Il délivre une puissance maximale de 32 ch à 6 500 tr/min et un couple maximal de 38 Nm à 5 500 tr/min. Grâce à ces caractéristiques, la XT500 offre des performances intéressantes pour une utilisation mixte sur route et hors-piste.
Transmission
Le système de transmission se compose d'une boîte manuelle à cinq rapports avec embrayage multidisque en bain d'huile. La chaîne assure la liaison entre le pignon sortie boite et la couronne arrière.
Suspension et freinage
Pour offrir un comportement routier optimal, la Yamaha XT500 dispose d'une fourche télescopique hydraulique avant avec un débattement de suspension généreux permettant ainsi une bonne absorption des irrégularités du terrain.
À l'arrière, on retrouve un bras oscillant associé à deux amortisseurs réglables en précharge pour s'adapter au mieux aux conditions du terrain ou au poids du pilote.
Côté freinage, elle est équipée d'un disque avant simple piston ainsi que d'un tambour arrière assurant un freinage progressif, mais efficace lors des décélérations ou des arrêts brusques.
Poids et dimensions
La Yamaha XT500 affiche un poids relativement léger pour sa catégorie : environ 140 kg (à sec). Cette légèreté combinée à ses dimensions compactes (longueur totale : 2185 mm, hauteur totale : 1215 mm, largeur totale : 885 mm) facilite grandement sa maniabilité aussi bien sur route qu'en tout-terrain.
En bilan, les caractéristiques techniques qui composent la Yamaha XT500 lui ont permis depuis plus quatre décennies séduire les motards recherchant polyvalence, tout-terrain et plaisir de conduite inaltéré.